Station de recharge conventionnelle pour véhicule électrique Panneau de plancher

Charge conventionnelle
(1)Échelle des bornes de recharge classiques
Selon les données de recharge classique des véhicules électriques, généralement 20 à 40 véhicules électriques sont équipés d'une station de recharge. Cette configuration tire pleinement parti de l'électricité tardive de la vallée pour la recharge, mais l'inconvénient est le faible taux d'utilisation des équipements de charge. Si la charge est également envisagée pendant les heures de pointe, 60 à 80 véhicules électriques peuvent être utilisés pour préparer une borne de recharge. L'inconvénient est que le coût de charge augmente et que la charge de pointe augmente.

(2) Configuration de correspondance de puissance typique de la station de charge (le principe est que l'armoire de charge a une fonction de traitement harmonique)
Plan a:
La station de distribution de construction conçoit deux prises de câbles 10KV (avec des câbles de 3*70mm), deux transformateurs 500KVA et 24 lignes de sortie 380V. Le deuxième itinéraire est une prise dédiée pour une charge rapide (avec un câble de 4*120mm, 50M de long et 4 boucles), le deuxième itinéraire est la charge mécanique ou la prise de veille, et le reste est une charge conventionnelle (avec câble 4*70mm, 50M de long et 20 boucles).
Plan b:
Concevez deux lignes de câble 10KV (avec câble 3*70mm), définissez deux transformateurs 500KVA, chaque transformateur de boîte avec quatre sorties de 380V (avec câble de 4*240mm, 20M de long, 8 boucle), chaque prise a placé un embranchement de câble à 4 boucles pour alimenter l'armoire de charge (avec câble 4*70mm, 50M de long, 24 boucle).