Comment fonctionne un chargeur de voiture?

D'abord décoller la batterie, le chargeur a deux lignes de sortie, l'une est rouge (positive), l'autre est noire (négative), la batterie a deux électrodes de plomb, le côté de l'électrode est généralement imprimé avec le nombre est positif, l'électrode négative. La batterie générale de voiture a deux types de tension, 12V et 24V, la voiture est essentiellement 12V, le gros camion a 12V ou 24V.

Mode de charge de batterie de démarrage d'automobile:

La charge prend 20 heures, comme le mode de charge 12V60Ah: le mode de limitation de courant de tension constante est utilisé pour la charge, la tension constante 14.8 le courant V limitant la charge 15A pendant 16 heures, puis 3A charge à courant constant pendant 4 heures, soit un total de 20 heures.

Une batterie complètement chargée peut être jugée par les phénomènes suivants:

1) la batterie produit un grand nombre de bulles, les deux apparaissent phénomène "d'ébullition";
2) La tension aux bornes atteint la valeur maximale et ne monte pas dans les deux heures;
3) L'électrolyte monte au plus haut niveau et ne remonte pas dans les deux heures.

Le chargeur monté sur véhicule fait référence au chargeur monté sur véhicule qui est alimenté par une batterie de voiture (12V pour voiture, 24V pour camion) et est largement utilisé dans le domaine de la charge de la batterie au lithium pour divers appareils portables et portables.

Tels que: téléphone portable, PDA, GPS et ainsi de suite; Le chargeur de véhicule ne doit pas seulement tenir compte de la demande réelle de charge de la batterie au lithium (tension constante CV, courant constant CC, OVP), mais aussi prendre en compte l'environnement difficile de la batterie du véhicule (tension de crête transitoire, interférence de bruit de commutation du système, EMI, Etc.); par conséquent, le circuit intégré de gestion de l'alimentation sélectionné par le schéma de charge de la voiture doit satisfaire simultanément la puce d'alimentation à découpage avec une résistance à haute tension, un rendement élevé, une fiabilité élevée et une basse fréquence (propice à la conception EMI).