Inductance de puissance élevée de la pile de charge de véhicule électrique

Inductance pour la pile de charge de véhicule électrique haute puissance; Coque métallique de forme rectangle, configuration à l'intérieur de la coque du noyau magnétique de carré, la largeur de la configuration de la coque parallèle axiale du noyau magnétique de polarisation, le noyau des deux paires d'enroulement de bord est divisé en deux bobines axiales parallèles, deux bobines en série, Configuration de la coque a une division entre deux bobines, configuration de la paroi de la coque il y a une couche coupée, remplir l'isolation entre la bobine et couper la couche colloïde; la paroi extérieure du noyau magnétique est pourvue de deux anneaux de ruban d'acier avec des noyaux magnétiques constants. Les deux cercles d'acier sur le côté extérieur du noyau magnétique apportent un noyau magnétique constant, améliorent la consolidation du noyau magnétique à temps partiel, à travers la cloison entre les deux bobines, coupent la couche, colloïde d'isolation pour améliorer encore la fonction d'isolation de l'inducteur, améliorer la sécurité.

Pile de chargement de véhicule électrique de relais et circuit d'arc d'inspection zéro, relais et circuit d'arc d'inspection zéro, l'arc de contrôle zéro contient le circuit de limitation de courant, transformateur de coupe de bande T1, résistance, circuit de dilatation différentielle et circuit de tension de branche, puce unique U2, circuit d'entraînement, La grille continue à une extrémité du circuit de limitation de courant, le circuit de limitation de courant à l'autre extrémité de la dernière coupure du côté primaire du transformateur T1, coupez la résistance continue du bord du transformateur T1 vice à une extrémité des pages Web, Page Web à l'autre extrémité de la résistance du circuit de dilatation différentielle continue, à l'extrémité du circuit de dilatation différentielle à l'autre extrémité de la dernière extrémité du circuit de purge, l'autre côté de l'entrée du circuit de purge MCU U2 en continu, La sortie du MCU U2 OUT pour une extrémité du circuit d'entraînement, circuit d'entraînement à l'autre extrémité du dernier relais, sortie de relais d'expérience de Mains; la page de résistance continue d'avoir une tension de polarisation VDD et le relais continue d'avoir une tension d'alimentation VCC. Disposition de circuit simple, peu de composants, faible consommation d'énergie du circuit, frugale.

Pile de chargement de véhicule électrique portable, la disposition contient le bouton d'arrêt, l'écran tactile, la zone de glissement, les panneaux, la coque, le port de connexion, le premier trou de refroidissement, la ligne continue, le pistolet de charge, le pistolet, poignée, deuxième trou de refroidissement, lumières de guidage, panneaux solaires, bouton d'arrêt brusque est situé dans la coque, L'écran tactile et le panneau continuent, la zone de charge et le panneau continuent, le panneau est situé dans la coque, le port de câblage est situé en bas à droite de la coque, le premier trou de dissipation thermique est situé sur le côté droit de la coque, La poignée et le côté supérieur droit de la coque continuent, la lampe de guidage et la coque continuent, le panneau solaire et la coque continuent, des résultats favorables: sa disposition est pourvue de panneaux solaires, dans un environnement de bonne météo, peut éprouver la chaleur des panneaux solaires en électricité, charger la pile de chargement, Afin de réduire l'application des ressources de puissance, l'application de la protection de l'environnement, réduire l'application des ressources de puissance.